Почему Тату?

Смотрим: http://psyteaman.livejournal.com/549344.html#comments

Смотрим: http://ru-kino.livejournal.com/6499597.html

Мартин Парр – неоднозначный британский фотожурналист,

СМЗ С-1Л - двухместный трёхколёсный автомобиль-мотоколяска, выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1952 по 1956 год. В 1956—1958 году выпускалась модификация С-3Л, отличавшаяся от базовой более мощным двигателем. Всего было изготовлено 19 128 мотоколясок С-1Л и 17 053 С-3Л.

Технические характеристики.
В скобках технические характеристики мотоколяски С-3Л
Количество дверей/мест - 2/ (2)
Двигатель: одноцилиндровый карбюраторный мотоциклетный двухтактный двигатель Москва-М1А, 123 см.куб.; (в С-3Л применялся двигатель мотоцикла Иж-49, 346 см.куб.;)
Мощность двигателя - 4 л.с. (8 л.с.)
Система питания - бензин А-66, А-72; в смеси с маслом
Количество передач - 3
Расположение двигателя - сзади, продольно
Привод - задний
Максимальная скорость - 30 км/ч (С-3Л - 60 км/ч)
Снаряжённая масса - 275 кг
Габариты:
длина - 2 650 мм
ширина - 1 388 мм
высота - 1330 мм
Тормоза задние - барабанные
Тормоза передние - отсутствуют
Шины - 4,50-9"

Модификации.
C-1Л - базовый вариант мотоколяски, выпускался с 1952 по 1956 год.
C-1Л-О - вариант с управлением одной правой рукой.
C-1Л-ОЛ - вариант с управлением одной левой рукой.
C-2Л - опытная модель с 2-х цилиндровым двигателем и незначительными изменениями в дизайне, серийно не выпускалась.
С-3Л - модернизированный вариант мотоколяски с более мощным двигателем ИЖ-49, выпускался с 1956 по 1958 год.

Идет по Львову бандеровец с автоматом, патрулирует город. Вдруг к нему подходит седой старичок и говорит:
- Сынок, дай посмотреть твой автомат.
Бандеровец дает ему оружие, старичок смотрит его и говорит:
- Сынок, спили мушку.
- Зачем?
- Когда-то давно я воевал в дивизии СС "Галичина" и точно также патрулировал улицы с автоматом. Но потом пришли русские. Меня поймали, отобрали автомат, засунули ствол в задницу и провернули двадцать раз. Сынок, спили мушку!

Смотрим: http://tema.livejournal.com/1621899.html

http://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/251676-soldaty-budushchego-chem-vooruzheny-vezhlivye-lyudi-v-krymu/photo/6

http://www.odnoklassniki.ru/video/62453587432751-1

На территории завода имени Лихачева, есть один очень интересный цех - ЦЛА ( цех легковых автомобилей ), он же 6-й механосборочный цех ЗИЛа. Построен он был в 30-х годах прошлого века, и занимался производством автомобилей для высшего руководства страны. Каждый руководитель Страны Советов от Сталина до Горбачева имел в своем распоряжении автомобиль марки ЗИЛ.
Все правительственные лимузины изготавливаются вручную. На одну машину в среднем уходило около полугода. Поэтому даже в лучшие годы ЦЛА выпускал около 20 автомобилей в год.
Попасть в это место в СССР было практически невозможно, нужен был специальный пропуск, который получить можно было только в КГБ. Сейчас секретности уже никакой нет, как и нет государственных заказов на автомобили. Сотрудники ЦЛА выживают благодаря ремонту старых автомобилей и небольшому выпуску ЗИЛов для коллекционеров, преимущественно из-за рубежа.

Смотрим: http://saoirse-2010.livejournal.com/38350.html
http://ru-auto.livejournal.com/36527755.html

Московские экстремалы Виталий Раскалов и Вадим Махоров залезли на недостроенный небоскреб "Шанхай Тауэр". Свои подвиги руферы снимают на камеру. Исключением не стало и покорение 632-метровой башни, которая должна стать третьим по высоте зданием в мире. Раскалов и Махоров всегда пробираются на объекты в обход охраны и не пользуются страховкой. Конечной точкой восхождения в Шанхае стала стрела строительного крана. Приятели залезают на высотки по всему миру. В России им удалось покорить шпиль МГУ, мост на остров Русский и башню "Меркурий-Сити".
Источник: Москва 24

Смотрим: http://raskalov-vit.livejournal.com/134512.html